Pretemporada F1 2020, Día 2: Raikkonen y Alfa Romeo marcan la pauta en segundo día de pruebas

La oleada tardía de Kimi Raikkonen puso a su Alfa Romeo C39 en la cima de las listas en el segundo día de pruebas de pretemporada con una vuelta rápida de 1:17.091s, antes de sacar la primera bandera roja de la semana después de haberse detenido en la pista con 15 minutos restantes.

Sergio Perez encabezó la clasificación por la mañana, pero Raikkonen, quien se hizo cargo de los corredores del miércoles Robert Kubica y Antonio Giovinazzi para Alfa, corrió el segundo compuesto de neumáticos C4 más rápido para eclipsar al piloto de Racing Point con menos de una hora restante.

Raikkonen logró más de 130 vueltas en una sesión ininterrumpida por banderas rojas hasta que se estacionó en el período previo a la curva 9, con solo seis minutos restantes en el reloj.

También hubo giros para el finlandés, su compatriota Valtteri Bottas y un clip con la curva de la curva 9 que dañó el Renault del tercer lugar Daniel Ricciardo. El compañero de equipo de Ricciardo, Esteban Ocon, tuvo una tarde fragmentada mientras Renault trabajaba en su RS20, dándole 52 vueltas al volante con el 12º tiempo más rápido en su nombre.

Mercedes llegó a los titulares a pesar de que Bottas terminó 2.216 segundos del ritmo en la parte inferior de la clasificación, gracias a su ingenioso e intrigante dispositivo DAS, un volante móvil que se cree que altera la actitud de las ruedas delanteras que causó un gran revuelo en el paddock una vez que fue visto gracias a una toma de televisión a bordo del auto de Lewis Hamilton.

Bottas se hizo cargo del líder del Día 1, Hamilton, por la tarde, pero el finlandés logró solo 77 vueltas, debido a un problema eléctrico con su W11. Entre ellos, la pareja logró terminar 10 vueltas más que el miércoles.

Red Bull continuó de la misma manera que el Día 1 , esta vez Alex Albon completando 134 vueltas y terminó el jueves en cuarto lugar.En quinto lugar estaba Pierre Gasly, de AlphaTauri, quien tuvo una falta cercana con el piloto de McLaren en el décimo lugar, Lando Norris, hacia el final de la sesión, cuando Norris intentó frenar con Gasly pasando a gran velocidad.

Los síntomas parecidos a la gripe hicieron poco para preocupar a Sebastian Vettel, quien se perdió el primer día de pruebas pero regresó para completar una tarde de carrera y 73 vueltas para Ferrari, con Charles Leclerc corriendo por la mañana para terminar octavo más rápido.

Los dos pilotos de Ferrari fueron separados por el piloto de Williams George Russell, quien tomó el volante después de dividir las tareas del Día 1 con su compañero de equipo Nicholas Latifi.

Para Romain Grosjean de Haas, P11 fue todo lo que pudo reunir mientras el francés luchaba con las bajas temperaturas de la mañana que lo llevaron a numerosos encierros y tambaleos. Un consuelo para Grosjean fue el mayor conteo de vueltas, con 158, aunque todavía tenía una baja al final del día, dañando su alerón trasero después de golpear las barreras en la curva cuatro y sacando una sacudida fulminante de la cabeza del jefe de su equipo, Guenther Steiner. en la pared del hoyo.

Por supuesto, con poco menos de 1.5s dividiendo a Grosjean y al líder Raikkonen, y tres compuestos de neumáticos diferentes utilizados para completar las vueltas de vuelo de los 13 pilotos, la confiabilidad fue el único punto claro de diferencia en el Día 2 en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

Imagen: Alfa Romeo Racing Media